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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级凯时app下载,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%凯时app下载,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

📵(撰稿:郑弘琛)

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    • 何欣可🐻LV1六年级
      2楼
      自愿减产100万桶/日 沙特送上原油“大礼包”🔔
      2024/06/28   来自周口
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    • 🤨龚爽磊LV5大学四年级
      3楼
      2020年食品舆情复盘(上):十大热点话题🦐
      2024/06/28   来自清远
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    • 戴辰海🔉LV8幼儿园
      4楼
      科技让博物馆语言更丰富(纵横)🍂
      2024/06/28   来自石河子
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    • 禄武婕LV7大学三年级
      5楼
      高质量发展调研行|向海而兴 向新而行——看营口港发展新气象🦊
      2024/06/28   来自西安
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    • 连霭姬💶🧖LV7大学三年级
      6楼
      保夏播我省多地农田喝上“解渴”水👹
      2024/06/28   来自新余
      9回复
    • 秦娣佳LV7大学四年级
      7楼
      07版要闻 - 图片报道💺
      2024/06/28   来自奎屯
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