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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛐(撰稿:夏侯翰志)

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    • 申屠怡胜🎚LV6六年级
      2楼
      [视频]央视快评:不断把新时代党的建设新的伟大工程推向前进🗃
      2024/06/30   来自白银
      2回复
    • ⚱凌红倩LV9大学四年级
      3楼
      东营市财金投资集团、东营能源集团2024年春季社会招聘🤠
      2024/06/30   来自伊宁
      1回复
    • 江娅艳😯LV6幼儿园
      4楼
      外交部公布关于对洛克希德·马丁公司实体和高级管理人员采取反制措施的决定⭐
      2024/06/30   来自平凉
      0回复
    • 农晴安LV9大学三年级
      5楼
      坚定不移推进全面从严治党 全面加强党的纪律建设🗡
      2024/06/30   来自茂名
      4回复
    • 庞儿黛🍮☖LV0大学三年级
      6楼
      试驾比亚迪秦L DMi 虽然油耗比赛倒第一但是我骄傲❔
      2024/06/30   来自宿州
      5回复
    • 魏瑶轮LV7大学四年级
      7楼
      第一批来北京「特种兵」的人,已经进骨科了📣
      2024/06/30   来自蚌埠
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